|
|
Thursday, May 24th, 2012
| |
12:15 am - Правовая вакханалия или что же из себя представляет "Сертификат безопасности ТС"?
|
misterm0t0
|
У многих, кто недавно приобрел или только собирается приобрести мотоцикл на слуху очередная правовая неразбериха. Связано все это с проблемой в постановке на учет при отсутствии сертификата безопасности транспортного средства. Проблема касается только мотоциклов, ввезенных юридическими лицами на территорию РФ позднее 1 июля 2011 года (даты вступления технического регламента в законную силу). Мы одни из немногих, кто пытается разобраться в этой ситуации. Остальные продавцы пока занимают выжидающую позицию. Отказ в постановке на учет из-за отсутствия сертификата безопасности незаконен. На практике возникла правовая коллизия, когда сотрудники ГАИ требуют заполненный 17 пункт (о наличии сертификата), в свою очередь сотрудники таможни отказываются заполнять эту графу, опять таки ссылаясь на закон о Техническом регламенте. Действительно в законе о техническом регламенте не внесено никаких сведений о необходимости внесения информации в ПТС, даже получив сертификат. То есть, согласно закону, в ГАИ должны проверять отметку в ПТС о наличии сертификата , а в таможне (где собственно и происходит оформление ПТС) вносить данные о его наличии не обязаны. При этом часть ГАИ Москвы продолжает ставить мотоциклы на учет без сертификата, часть ставит на учет при предоставлении мотоцикла с сертификатом в приложении к ПТС, а часть отказывается и при наличии сертификата, требуя обязательное внесение его в ПТС. По последним данным разведки, в подмосковье ситуация более стабильна, мотоциклы на учет ставят без лишних проволочек. Если разобраться, то что на данный момент представляет из себя этот сертификат абсолютно нежизнеспособно и требует множества доработок. Что же мы имеем? Действительно, постановлением правительства №706 от 10.09 в техрегламент в 2010 г. внесен пункт 75(1) по которому с 01.07.2011 г. оценке соответствия в качестве единичных образцов подлежит и техника категории L. Правда, во всем разделе, касающемся процедур и требований по единичным транспортным средствам к мотоциклам относятся только два требования: 1) Остаточная глубина протектора 2) Наличие спидометра. Таким образом, оформление сертификата безопасности транспортного средства является весьма непыльным делом! Описать аппарат, измерить глубину протектора на шине и проверить визуально, есть ли на аппарате спидометр - и получай от 5 т.р. до 25 т.р., в зависимости от наглости и жадности. А если еще умножить эту сумму на количество выданных сертификатов получим неплохие деньги. Т.е. "творцы" технического регламента создали (может сами того не подозревая) поле для хорошего бизнеса. По сути, на данный момент, сертификат является дублированием технического осмотра мотоцикла. Надо сказать, что если сам сертификат будет доработан, а его наличие будет признано необходимым, то, к сожалению, эта задача, также как ОСАГО или талон ТО, ляжет на плечи непосредственного покупателя мотоцикла. Поскольку сертификат именной, да и проводить измерение остаточной глубины протектора еще на границе по меньшей мере глупо. И надо добавить, что при каждой последующей смене владельца будет необходим новый сертификат. Несколько недель назад вышло указание, согласно которому отсутствие сертификата безопасности транспортного средства не является основанием для отказа в постановке на учет. Учитывая специфику Москвы, по всей видимости, не все отделения нашли время ознакомиться с этим распоряжением. Поэтому были единичные случаи отказов в постановке на учет. Что, как мы еще раз повторяем, является незаконным. Налицо правовой тупик и в ближайшее время заинтересованные организации должны будут найти выход из сложившейся ситуации. Мы же надеемся, что ситуация разрешится и обещаем держать вас в курсе событий. На данный момент мы можем поделиться адресами организаций, которые оформляют "Сертификат безопасности транспортного средства" по минимальной стоимости, если вы знаете, где оформить еще проще и дешевле - пишите в комментариях, мы внесем правки.
( адрес и телефон места, где можно оформить сертификат )
|
|
(comment on this)
|
| Friday, May 4th, 2012
| |
3:00 pm - Forma в MotoGP
|
misterm0t0
|
Мотоботы Forma приходят в MotoGP с чешским гонщиком Карлом Абрахамом. Сама судьба определила его жизненный путь, родился Карл Абрамах в Брно, неподалеку от трека имени Масарика. Эта пятикилометровая трасса самый большой и современный трек Чехии, где проходят все основные гонки. Профессиональная карьера спортсмена началась в 2005 году, когда он дебютировал в 125 GP World Championship в возрасте пятнадцати лет. Пообтесавшись там пару сезонов он перебрался на следующие два года классом повыше, а именно в 250 GP World Championship. Так что его появление в Moto2 в 2010 году было вполне предсказуемо. А в 2011 году Карл вместе с командой Cardion AB уже прочно утвердились в Moto GP. За плечами Карла победа на Гран При 2010 года в Валенсии, а впервые на подиум он взобрался незадолго до этого в Twin Ring Motegi. В прошлом сезоне спортсмен удерживал 14е место c 64 баллами в MotoGP,будучи при этом гонщиком Ducati. В ближайших планах Карла утвердиться в десятке лучших гонщиков GP и начать занимать призовые места.
Этой весной Карел Абрахам, его фан-клуб и владельцы трека Брно организовали небольшой пробег в память о Марко Симончелли. Брно установил личный рекорд, приняв на своё асфальтное покрытие 1 349 мотоциклов, что в 21 раз больше максимально допустимого числа.
Участники события организовали колонну, которая заполнила почти весь 5.403-метровый трек. В параде участвовали все виды мототехники (спортбайки, скутеры, классики и т.д.). Возглавил колонну, конечно, сам Карел Абрахам, который фактически упирался в её хвост. Карел Абрахам: «Я думаю, что результат поразительный. Событие стало одной из первых возможностей мотоциклистов собраться вместе после зимы. Трек Брно — одно из лучших мест для подобных целей». Члены фан-клуба Карела Абрахама занимались подсчетом участников, выдавая каждому специальный значок с изображением трека Брно. Значки, по мнению руководителя трека, должны беречь мотоциклистов весь год. Сам Карл очень тщательно подходит к вопросам безопасности. Определяясь с экипировкой Карл остановил свой выбор на Forma Ice, которые определил в процессе тестов, как удобные и безопасные. |
|
(comment on this)
|
| Thursday, April 26th, 2012
| |
11:32 pm - Экономим время
|
misterm0t0
|
Друзья, асфальт с каждым днем прогревается все лучше и лучше и даже самые теплолюбивые мотоциклисты готовы открывать сезон. Как и положено русскому человеку, большинство из нас вспоминают о всем недостающем для мотоцикла и себя любимого непосредственно перед первым выездом. И конечно, первым делом, направляются в Мистер Мото, ведь всем известно, что именно у нас можно сразу купить все необходимые запчасти, расходники и экипировку.
В итоге, в магазине на ВДНХ образуется очередь. Вместо того, чтобы уже ехать и наслаждаться дорогой, вы теряете время. Естественно, нас это печалит. И, выход найден! Мы открыли еще целых 5 (пять!) филиалов, где можно приобрести все необходимое, получить консультацию продавца и вдобавок, сэкономить время в пути. Позвонив по телефону (495) 721-84-80, можно предварительно узнать о наличии товара в любом из интересующих вас филиалов (очень рекомендуем этот шаг перед поездкой) До встречи =)
|
|
(comment on this)
|
| Tuesday, April 24th, 2012
| |
12:56 pm - Супермото по-японски
|
misterm0t0
|
Свежее видео с заездов супермото 14-25 апреля, в Японии на треке Mihama. Можно просто посмотреть как это должно быть: погода, трасса, девушки - все идеально. И при этом абсолютно безопасно в экипе RS-Taichi, на 0:47 секунде видно, как сработала защита в момент падения.
|
|
(comment on this)
|
| Friday, April 13th, 2012
| |
7:34 pm - Кубок XSR-MOTO.RU в 2012 году
|
misterm0t0
|
Чуть больше месяца осталось до первого этапа Кубка XSR-MOTO.RU по Кантри Кроссу. Конечно, позже я подробнее расскажу о каждом этапе . Пока же основные наметки на этот сезон. Первый этап пройдет в Калужской области 13го мая. Первоначально планируемую дату 12го мая пришлось заменить на 13-е , поскольку 12-е объявили рабочим днем.
Организаторы не просто так просидели всю зиму и в этом году планируются очередные изменения. В прошедшем 2011 году, задачей было чуть более "заэндурить" трассы. Для того, чтобы 1,5 часовой Кантри Кросс не был похож на длинный мотокросс (что сделало гонку более опасной). Погода помогла в этом, а иногда и излишне... В этом году идея остается прежней - задача сделать трассу интересной, зрелищной и в тоже время безопасной. Не такой профессиональной как в мотокроссе, не такой быстрой как в ралли, не такой грязной как в трофи, не такой непроезжей как в триале, не такой тяжелой как в хард-эндуро. Такой как нам всем нравится!
Какие же для этого будут использованы средства? Все не расcкажу, но один из примеров это использование развилок типа "Прямо - быстро и сложно. Направо - долго и просто".
Еще в этом году будет сильно изменен зачет ATV. Долгие годы проводился ATV-кросс, но за это время ATV-кроссы уже перестали быть редкостью, а так приятно сделать что-то свое, что-то новое. Начиная с этого года зачет ATV поедет один 50 минутный заезд по длинной трассе. Это будет настоящий ATV Кантри Кросс. Старт общий для спорт-ATV, 4х4-ATV и UTV. Зачет общий "абсолют" и раздельно по классам. Надеюсь это приведет к большей массовости и зрелищности в этом классе.
И напоминаю календарь соревнований 2012:
( Read more... )
|
|
(comment on this)
|
| |
3:26 pm - Forcefield в действии.
|
misterm0t0
|
По тебе проехал мотоцикл? Не беда! Ты еще можешь выиграть если ты в экипе Forcefield
Содержание ролика: супергонщик Крис Харрис демонстрирует, как работает защита Forcefield Body Armour. Получив удар в спину от другого мотоциклиста, едущего на полной скорости, он не только продолжил гонку, но и победил в ней.
|
|
(comment on this)
|
| |
3:10 pm - Поздравляем вас со Светлым праздником Пасхи
|
misterm0t0
|
Друзья, поздравляем вас со Светлым праздником Пасхи и обращаем ваше внимание на то, что 15 апреля наши магазины не работают.
Рады видеть вас в остальные дни с 9-00 до 21-00 без перерывов и выходных; а в филиале на Нижних Мневниках, стр. 110, (справа перед въездом в Байк-Центр) ждем вас с 11:00 до 22:00
|
|
(comment on this)
|
| Saturday, March 31st, 2012
| |
12:28 am - Red Bull MotoGP Rookies Cup и IPONE. Естественный союз.
|
misterm0t0
|
Ближайшие три года IPONE и Red Bull MotoGP Rookies Cup проведут вместе. Это многообещающее сотрудничество создателей уникального стопроцентного мотомасла и организаторов захватывающих соревнований. Вот уже шестой год Red Bull MotoGP Rookies Cup помогает начинающим мотоциклистам пройти свой путь и в итоге реализовать мечты о королевском классе. Компания Ipone была основана в 1985 году и выросла из идеи создания продукта, идеально отвечающего потребностям мотоцикла. Начало было положено во Франции и постепенно масло IPONE распространилось по всему миру. Компания IPONE и раньше принимала активное участие в мотоспорте, поддерживая такие соревнования как 24 hour Endurance Road Racing, чемпионат мира по супербайку, гонка в Дакаре и соревнования Red Bull в Румынии. Обратная связь от спортсменов и результаты телеметрии позволяли совершенствовать продукцию IPONE. C 1985 года ассортимент марки постоянно расширялся за счет разработки и производства узкоспециализированной продукции. На данный момент это более 150 наименований, созданных при помощи уникальных формул и технологий. Кубок Red Bull MotoGP Rookies основан в 2007 году и служит отправной точкой для талантливых спортсменов со всего мира. В этом году начинается шестой сезон соревнований, в нем примут участие 24 начинающих спортсмена со всего мира. Их главной задачей будет реализовать свой потенциал и показать уровень, достойный чемпионата мира. Для этого им будут предоставлены лучшие треки Европы, а также такие спортсмены, как Casey Stoner и Dani Pedrosa, являющиеся представителями Red Bull . Первые тренировочные заезды, проведенные при совместном сотрудничестве IPONE Red Bull MotoGP Rookies Cup пройдут в Португалии уже послезавтра, второго, третьего и пятого апреля. А сами соревнования начнутся 28 и 29го апреля в рамках гран-при Испании.
|
|
(comment on this)
|
| Friday, March 30th, 2012
| |
11:05 pm - Защита Forcefield ?!
|
|
| Sunday, March 18th, 2012
| |
3:44 pm - Macna - открытие этого сезона
|
misterm0t0
|
Настало время рассказать про новый must-have для российских мотоциклистов - нидерландскую экипировку MACNA. Сейчас наука и технологии шагают с таким размахом, что немногие компании поспевают за этим темпом, Macna же возглавляет эту гонку новых открытий и материалов. При этом придерживаясь политики разумной стоимости своих изделий.
( Read more... )
|
|
(comment on this)
|
| Monday, March 5th, 2012
| |
11:24 am - Весна. Новости..
|
misterm0t0
|
Весна, почти сезон... с чем всех собственно и поздравляю.
По этому поводу у меня есть несколько объявлений, которые никак нельзя пропустить. Мы уже готовы к новому сезону, в чем и вам можем помочь.
Начнем с новой коллекции Shoei 2012 года. Неинтересно? Неактуально? Тогда посмотрите каталог, чтобы знать от чего отказываетесь.
Также приехали экипировка и аксессуары Rs-Taichi. В этот раз советую обратить отдельное внимание на мегаудобные сумки и повседневную одежду, особенно на невесомые пуховые жилеты. До мая они будут более чем актуальны, ну вы меня понимаете.
И пара новостей из Голландии, точнее из Нидерландов. Теперь в Мистер Мото можно будет найти экипировку MACNA. Все подробности и рассказы на тему WTF скоро появятся.
Ну и как обычно, все запчасти, расходники, тюнинг и вообще все что только можно представить для мотоцикла есть в наличии и ждет только вас.
|
|
(comment on this)
|
| Monday, January 23rd, 2012
| |
2:23 pm - Кантри-кросс в 2012 году
|
misterm0t0
|
4th stage XSR-MOTO.RU XC Cup 2011. Beach Race at Black Sea
За окном минус пятнадцать, но мы-то знаем сезон не за горами. Так что можем пока посмотреть видеоролик четвертого этапа кубка XSR-MOTO.RU по кантри-кроссу, который проходил на побережье черного моря, неподалеку от знакомого с детства ВДЦ "Орленок". А заодно построить планы на новый сезон, ведь уже стало известно где и когда будут проходить этапы в 2012 году, а именно:
I Этап 12 Мая Калуга II Этап 9 июня Шаховская III Этап 8 сентября Шереметьево IV Этап 27 октября ВДЦ Орленок
С нашей стороны мы обещаем призы победителям и моральную поддержку всем участникам!
|
|
(comment on this)
|
| Saturday, January 21st, 2012
| |
12:34 am - Разбавим зиму
|
|
| Thursday, December 22nd, 2011
| |
11:16 am - График работы магазинов в новогодние праздники.
|
|
| Monday, December 12th, 2011
| |
11:30 am - Награждение призеров Kубка XSR-MOTO.RU
|
misterm0t0
|
Ура! Состоялось награждение победителей Kубка XSR-MOTO.RU. На этот раз обошлись без кубков, но мы не забыли привезти более полезные призы. Уже не первый год мы не только с интересом наблюдаем, но и поддерживаем эти соревнования. В минувшем сезоне организаторы постарались на славу, этапы кубка прошли в самых интересных местах от калужских лесов до Туапсе. Впервые в России была применена система электронного хронометража на основе RF-ID. Надеемся, что в грядущем сезоне мы увидим не только прогресс постоянных участников, но и новые лица. А на победителей этого года можно будет посмотреть уже в ближайшие дни в фотогалерее на нашем сайте.
|
|
(comment on this)
|
| Sunday, December 11th, 2011
| |
1:02 pm - Только до 15 января, cкидка 25 %
|
misterm0t0
|
Мы поздравляем Вас с Наступающим Новым Годом и дарим 25% скидку!*  *В акции не участвует: резина DUNLOP, экипировка MAD BULL, BMW, кожаные кофры и ремни, масло MOTUL, LIQUI MOLY, замки ABUS |
|
(comment on this)
|
| Monday, December 5th, 2011
| |
11:04 am - звезды приехали. Звезды PBR в наличии во всех филиалах Мистер Мото.
|
misterm0t0
|
PBR - итальянская компания, которая производит звезды, слайдеры, рули и смазки для цепей. Но на самом деле главное у PBR - это конечно звезды. PBR производит их на собственной фабрике с 1969 года и за это время успел создать себе отличную репутацию. На этих звездах ездят спортсмены всех основных соревнований, от начинающих гонщиков до MotoGP.
( Read more... )
|
|
(comment on this)
|
| Thursday, November 24th, 2011
| |
6:47 pm - Как правильно выбрать размер шлема? Видеопособие.
|
misterm0t0
|
Как правильно выбрать шлем. Видеопособие от SHARP и Caberg. SHARP(Safety Helmet and Assessment Rating Programme) - программа для проверки безопасности шлемов и оценки их надежности, которую приняло Министерство транспорта Англии. Четыре наиболее популярных модели шлемов Caberg получили высокую оценку по результатам тестов на омологацию по системе SHARP. Самое интересное здесь - конечно видео, которое наглядно показывает как измерять голову и в какую голову пытаться сдвинуть шлем.
И немного текста, для тех у кого барахлят кодеки или кто просто любит почитать.
Этапы, которые позволят понять насколько хорошо сидит шлем:
1. Измерить Безопасность слишком серьезная тема, чтобы просто полагаться на волю случая. Так что не пытайтесь угадать размер, просто измерьте голову сантиметром. Соотнесите измерения с таблицей размеров шлемов, и не забывайте размер М одного бренда может кардинально отличаться от размера М другого. Так что без примерки не обойтись. Правильно подобранный размер очень важен, поэтому если вашего размера нет то даже не пытайтесь заменить его "почти хорошо сидящим шлемом"
2. Примерить После того как определились с размером, примерьте шлем. Зафиксируйте застежку так чтобы между шеей и ремнем оставалось место для двух пальцев. Шлем должен плотно прилегать по всей поверхности головы. После того как вы одели шлем, походите в нем пару минут чтобы убедиться в удобстве.
3. Проверить Попробуйте провернуть застегнутый шлем из стороны в сторону. Если у Вас интеграл, то щеки должны двигаться вместе со шлемом. Если шлем подвижен относительно головы, то возможно Вы выбрали неподходящий размер. После этого попробуйте подвигать шлемом от направления затылка к подбородку и наоборот. Шлем должен быть плотно зафиксирован на голове.
4. И еще раз проверить Останется ли шлем защищать Вашу голову в случае аварии? Оденьте и застегните шлем. Попросите кого-нибудь аккуратно потянуть за Ваш шлем. Если шлем сдвигается относительно головы, то лучше попробовать другую модель.
|
|
(comment on this)
|
| Monday, November 14th, 2011
| |
11:18 am - MotoGP в Валенсии с командой Technomag и IPONE
|
misterm0t0
|
Адепты мотоспорта конечно видели трансляцию гонок, возможно даже в прямом эфире. Хочу сказать, и здесь многие согласятся, что гонку намного выигрышнее смотреть по телевизору, нежели сидя на трибуне. Хотя трек Ricardo Tormo в этом отношении не из худших, все равно, даже сидя на самых выигрышных местах, сложно отследить все происходящее с тем же успехом, как это делают профессиональные операторы, моментально показывая нам самые интересные моменты крупным планом. Хотя "завальное" начало гонки проглядеть было сложно. Надо сказать условия гонки были просто спартанскими: асфальт балансировал на тонкой границе перехода от влажного к сухому, сложно было проследить когда заканчивался дождь и можно было прибавить скорость, а когда наоборот следовало быть осторожнее. Неплохое испытание не только для спортсменов, но и для всей команды. Мне удалось изнутри увидеть процесс подготовки мотоцикла к гонке. Надо сказать это впечатляет, особенно по сравнению с российской практикой. Механизм работает безукоризненно: сразу после тренировочных заездов гонщику и механикам предоставляются данные телеметрии, на их основании спортсмен при помощи тренера делает соответствующие выводы, а механики вносят изменения в настройки мотоцикла. По графикам можно посмотреть данные по ускорениям, угол наклона мотоцикла, датчики измеряют все что только возможно и что хоть как-то влияет на результат. В перерывах между заездами четыре механика разбирают и собирают мотоцикл заново практически заново. Вот например эти останки мотоцикла менее чем через 10 минут в полной боевой готовности выедут на трек.
На треке мотоцикл работает на пределе своих возможностей, а учитывая что в Мото2 все команды оснащены одинаковой техникой, от слаженной работы механиков зависит очень многое. И именно благодаря результатам, полученным спортсменами, разработчики IPONE могут контролировать как работает продукция. Обратная связь от механиков и гонщиков позволяет находить новые пути развития и улучшения. А испытание в рамках гонки пожалуй достойный показатель качества. Если же говорить непосредственно о спортсменах, то конечно невозможно не поддаться обаянию Dominique Aegerter, этот восемнадцатилетний швейцарский гонщик занял свой первый подиум в Мото2, поднявшись на третье место.
Результаты гонки | Pos. | Points | Num. | Rider | Nation | Team | Bike | Km/h | Time/Gap |
|---|
| 1 | 25 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Gresini Racing Moto2 | Moriwaki | 139.9 | 46'22.205 | | 2 | 20 | 36 | Mika KALLIO | FIN | Marc VDS Racing Team | Suter | 139.6 | +6.150 | | 3 | 16 | 77 | Dominique AEGERTER | SWI | Technomag-CIP | Suter | 139.6 | +6.363 |
Все на что Доменика хватило после гонки - поставить автографы на плакатах (один из которых теперь висит у нас в Mr.Moto) и сделать короткую запись в твиттере "Hehe thank you to everyone. Im so happy. Thanks to my team,famaly,friends,sponsors and fans. Domi #77" ("Спасибо всем. Я так счастлив. Спасибо моей команде, семье, друзьям, спонсорам и поклонникам. Доминик №77")
Для Kenan Sofuoglu сезон прошел и завершился не столь удачно. Все началось со сломанной ноги во время сессии FP1 и закончилось двадцать первым местом. Надо сказать, двукратный чемпион супербайка держался достойно и до конца боролся за каждую сотую долю секунды. Но итогом все-таки стало cовместное решение гонщика и команды о возвращении в супербайк. Так что сезон 2012 станет годом перемен для команды Technomag CIP, где мы надеемся на утверждение Dominique Aegerter на подиуме. Обновления не обходят стороной и IPONE. Мне уже довелось посмотреть новую линейку продуктов. Здесь Ipone подтверждает свой статус самой мотоориентированной компании по разработке и производству ГСМ: появились, как улучшенные формулы уже привычных нам продуктов, так и совершенно новые позиции. Но не буду раскрывать тайну до официальных сведений, в любом случае уже в ближайшие пару недель будут анонсированы все новинки 2012 года и что наиболее интересно - в январе станут подписаны контракты с новыми командами.
|
|
(comment on this)
|
| Monday, October 24th, 2011
| |
3:23 pm - FAQ от RS-Taichi.
|
misterm0t0
|
Не так давно RS-Taichi обновили свой международный сайт. Теперь можно посмотреть зимнюю коллекцию 2011/12 и заодно почитать FAQ по экипировке (от англ. Frequently Asked Questions - часто задаваемые вопросы)
Ознакомившись, мы не смогли не поделиться выдержками. Предлагаем Вам перевод наиболее актуальных вопросов:
1. Что нужно сделать, чтобы убедиться что комбинезон сидит правильно?
( Read more... )
2. Зачем нужен горб на спине?
( Read more... )
3. Что следует одевать под кожаную экипировку?
( Read more... )
4. Я много тренировался и теперь мой бицепс не помещается в рукав, что можно сделать?
( Read more... )
5. В некоторых местах используется ткань. Достаточно ли это безопасно.
( Read more... )
6. На новой куртке кожа довольно жесткая и плотно сидит, растянется ли она в процессе использования.
( Read more... )
|
|
(comment on this)
|
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif?v=92.1){kind=small}
mr_m0t0
